Peugeot 508 - Ремонт и диагностика

1-е поколение (2010-2018):

• 1.6 THP (150/156/165 л.с.) — коды EP6DT, EP6CDT
• 2.0 THP (200/204 л.с.) — коды DW10BTED4, DW10CTED4
• 1.6 HDi (112/115 л.с.) — коды DV6TED4, DV6DTED
• 2.0 HDi (140/150/163/180 л.с.) — коды DW10BTED4, DW10CTED4
• 2.2 HDi (200 л.с.) — код DW12MTED4

2-е поколение (2018-н.в.):

• 1.5 PureTech (130 л.с.) — код EB2DTS
• 1.6 PureTech (180/225 л.с.) — коды EP6FDT, EP6FDTX
• 1.5 BlueHDi (130 л.с.) — код DV5RCE
• 2.0 BlueHDi (160/177/180 л.с.) — коды DW10FTC, DW10FTE

Гибридные версии (2019-н.в.):

• 1.6 PureTech Hybrid (180/225 л.с.) — EP6FADTX + электромотор
• PSE Hybrid (360 л.с.) — 1.6 PureTech + 2 электромотора, полный привод

1-е поколение:

• 6-ступенчатая механика MF6/ML6
• 4-ступенчатый автомат AL4
• 6-ступенчатый автомат EAT6

2-е поколение:

• 6-ступенчатая механика ML6 (только дизели)
• 8-ступенчатый автомат EAT8
• e-CVT для гибридных версий

Признаки неисправностей:

• Хруст синхронизаторов (механика)
• Рывки EAT6 при переключении
• Задержки переключений EAT8
• Шум гибридной КПП

Конструктивные особенности:

• Передняя: McPherson с алюминиевыми рычагами
• Задняя: независимая многорычажная
• Адаптивные амортизаторы на топовых комплектациях
• Активная подвеска с электронным управлением (2-е поколение)
• Полный привод PSE с электрическим задним мостом

Основные неисправности:

• Износ сайлентблоков подрамника
• Течь адаптивных амортизаторов
• Поломка пружин
• Износ ступичных подшипников
• Неисправность электронной подвески

Оборудование: Diagbox/Lexia 3, Launch X431 PAD VII, Autel MaxiSys Ultra Основные системы: BSI/BCM, ECU Engine, TCU/BVA, ABS/ESP, HVAC, NAC/RCC, ADAS, HYB/INV (гибрид), активная подвеска Частые коды ошибок:

• P0016/P0017 — рассинхронизация цепи ГРМ
• P2002 — низкая эффективность DPF
• P20EE — низкий уровень AdBlue
• P0299 — низкое давление наддува
• P3191 — неисправность высоковольтной батареи (Hybrid)
• B5432 — ошибка системы активной подвески

Основные неисправности:

• Разряд аккумулятора — утечки через BSI
• Отказ матричных LED-фар
• Проблемы с бесключевым доступом
• Сбои мультимедиа системы
• Отказ электронного стояночного тормоза

Параметры компонентов:

• Генератор: 14V, 200-250A (до 300A на PSE Hybrid)
• Стартер: 12V, 2.0-2.4 кВт
• Моторчик отопителя: 12V, 40-60A (трехзонный климат)
• Вентилятор радиатора: 12V, 700-900W
• Высоковольтная батарея (Hybrid): 300V, 11.5 кВт⋅ч
• Электромоторы (PSE): передний 81 кВт, задний 2x41 кВт

• Замена масла: каждые 15 000 км или 12 месяцев
• Масло двигателя: 5W-30 (бензин), 5W-40 (дизель), объем 5.0-6.5л
• Свечи зажигания: каждые 30 000 км (иридиевые до 60 000 км)
• Масло АКПП EAT6: каждые 60 тыс. км
• Масло АКПП EAT8: каждые 150 тыс. км
• Тормозная жидкость: каждые 2 года
• Высоковольтная батарея (Hybrid): диагностика каждые 30 000 км
• Активная подвеска: диагностика каждые 30 000 км
• ADAS системы: калибровка каждые 30 000 км

0-50 000 км: адаптация ADAS, проблемы с матричными LED-фарами, сбои мультимедиа 50 000-100 000 км: замена свечей, чистка EGR, замена колодок, проблемы с электронным стояночным тормозом 100 000-150 000 км: замена цепи ГРМ THP, ремонт турбины, замена сцепления, чистка DPF, проблемы с AdBlue 150 000-200 000 км: капремонт АКПП EAT6, замена ступичных подшипников, ремонт кондиционера, проблемы с BSI, деградация высоковольтной батареи (Hybrid)

• Замена масла и фильтра: 120-180 BYN
• Компьютерная диагностика: 90-150 BYN
• Замена цепи ГРМ THP: 1500-2300 BYN
• Ремонт турбины: 1000-1700 BYN
• Замена сцепления: 700-1100 BYN
• Ремонт АКПП EAT6: 2200-3200 BYN
• Замена активных амортизаторов (пара): 800-1400 BYN
• Ремонт электронного стояночного тормоза: 250-600 BYN
• Диагностика гибридной системы: 250-350 BYN
• Калибровка ADAS-систем: 200-300 BYN