Peugeot 5008 - Ремонт и диагностика

1-е поколение (2009-2017) — минивэн:

• 1.6 VTi (120 л.с.) — код EP6
• 1.6 THP (150/156 л.с.) — коды EP6DT, EP6CDT
• 2.0 HDi (136/150/163 л.с.) — коды DW10BTED4, DW10CTED4
• 1.6 HDi (112/115 л.с.) — коды DV6TED4, DV6DTED

2-е поколение (2017-н.в.) — 7-местный кроссовер:

• 1.2 PureTech (130 л.с.) — код EB2DTS
• 1.6 THP (165/180 л.с.) — коды EP6FDT, EP6FDTX
• 1.5 BlueHDi (130 л.с.) — код DV5RC
• 2.0 BlueHDi (150/177/180 л.с.) — коды DW10FC, DW10FD

Гибридные версии (2021-н.в.):

• 1.6 PureTech Hybrid4 (300 л.с.) — EP6FADTX + 2 электромотора + полный привод

1-е поколение:

• 6-ступенчатая механика MF6
• 4-ступенчатый автомат AL4
• 6-ступенчатый автомат EAT6

2-е поколение:

• 6-ступенчатая механика MF6/ML6
• 8-ступенчатый автомат EAT8
• e-CVT с полным приводом для Hybrid4

Признаки неисправностей:

• Хруст при включении передач (механика) — износ синхронизаторов
• Рывки EAT6 при разгоне — износ фрикционных пакетов
• Задержки переключений EAT8 — адаптационные проблемы ПО
• Скрежет в гибридной КПП — износ планетарного механизма

Конструктивные особенности:

• Передняя: McPherson с подрамником
• Задняя: полузависимая торсионная балка (1-е поколение), независимая многорычажная (2-е поколение)
• Клиренс 230 мм, система Advanced Grip Control
• Полный привод Hybrid4 с электрическим задним мостом

Основные неисправности:

• Износ сайлентблоков подрамника — стук при трогании
• Течь амортизаторов — особенно задних на 1-м поколении
• Поломка задних пружин — проседание задней части
• Износ ступичных подшипников — гул при движении
• Проблемы с электронной подвеской (Advanced Grip Control)

Оборудование: Diagbox/Lexia 3, Launch X431 PAD VII, Autel MaxiSys Ultra Основные системы: BSI/BCM, ECU Engine, TCU/BVA, ABS/ESP, HVAC, NAC/RCC, HYB/INV (гибрид), AGC (Advanced Grip Control) Частые коды ошибок:

• P0016/P0017 — рассинхронизация цепи ГРМ (THP)
• P2002 — низкая эффективность сажевого фильтра
• P20EE — низкий уровень AdBlue
• P0299 — низкое давление наддува
• P3191 — неисправность высоковольтной батареи (Hybrid4)

Основные неисправности:

• Разряд 12V аккумулятора — утечки через BSI
• Отказ электропривода сдвижных дверей (1-е поколение)
• Проблемы с 3-м рядом сидений — неработающие электроприводы складывания
• Сбои мультимедиа системы

Параметры компонентов:

• Генератор: 14V, 180-220A (до 250A на Hybrid4)
• Стартер: 12V, 1.8-2.4 кВт
• Моторчик отопителя: 12V, 35-50A (трехзонный климат)
• Вентилятор радиатора: 12V, 600-800W
• Высоковольтная батарея (Hybrid4): 300V, 13.2 кВт⋅ч Li-ion

• Замена масла: каждые 15 000 км или 12 месяцев
• Масло двигателя: 5W-30 (бензин), 5W-40 (дизель), объем 4.8-6.2л
• Свечи зажигания: каждые 30 000 км
• Масло АКПП EAT6: каждые 60 тыс. км
• Масло АКПП EAT8: каждые 150 тыс. км
• Масло редуктора Hybrid4: каждые 100 тыс. км
• Высоковольтная батарея (Hybrid4): диагностика каждые 30 000 км

0-50 000 км: адаптация электронных систем, быстрый засор салонного фильтра, проблемы с механизмами сидений 3-го ряда 50 000-100 000 км: замена мокрого ремня 1.2 PureTech, замена свечей, чистка EGR, замена колодок 100 000-150 000 км: замена цепи ГРМ THP, ремонт турбины, замена сцепления, чистка DPF, проблемы с AdBlue 150 000-200 000 км: капремонт АКПП EAT6, замена ступичных подшипников, ремонт кондиционера, проблемы с BSI, деградация высоковольтной батареи (Hybrid4)

• Замена масла и фильтра: 110-160 BYN
• Компьютерная диагностика: 80-130 BYN
• Замена цепи ГРМ THP: 1300-2000 BYN
• Ремонт турбины: 900-1500 BYN
• Замена сцепления: 650-950 BYN
• Ремонт АКПП EAT6: 2000-2800 BYN
• Замена мокрого ремня 1.2 PureTech: 800-1200 BYN
• Диагностика гибридной системы Hybrid4: 200-300 BYN
• Замена высоковольтной батареи (Hybrid4): 8000-12000 BYN