Peugeot 407 - Ремонт и диагностика

• 1.8 EW7A (125 л.с.) — код EW7A
• 2.0 EW10A (136 л.с.) — код EW10A
• 2.2 EW12A (158 л.с.) — код EW12A
• 3.0 V6 ES9A (211 л.с.) — код ES9A
• 1.6 HDi DV6TED4 (110 л.с.) — код DV6TED4
• 2.0 HDi DW10BTED4 (136 л.с.) — код DW10BTED4
• 2.0 HDi DW10CTED4 (163 л.с.) — код DW10CTED4
• 2.7 HDi V6 DT17TED4 (204 л.с.) — код DT17TED4

Признаки неисправностей:

• Стук гидрокомпенсаторов EW-моторов — загрязнение масляных каналов
• Течь масла через прокладки
• Проблемы с турбиной HDi
• Засорение сажевого фильтра
• Проблемы с цепью ГРМ на V6

• 6-ступенчатая механика MF6
• 5-ступенчатая механика BE4
• 4-ступенчатый автомат AL4
• 6-ступенчатый автомат EAT6

Признаки неисправностей:

• Шум в механике MF6 — износ подшипников
• Рывки AL4 — типичные проблемы гидроблока
• Толчки EAT6 — проблемы с ПО
• Течь сальников

• Передняя: McPherson с алюминиевыми рычагами
• Задняя: независимая многорычажная
• Гидропневматическая подвеска на топовых версиях

Основные неисправности:

• Износ сайлентблоков подрамника
• Течь амортизаторов
• Поломка шаровых опор
• Проблемы с гидропневатикой
• Износ сайлентблоков задних рычагов

Оборудование: Lexia 3, Diagbox, Launch X431, PP2000 Основные системы: BSI, ECU, BVA (АКПП), ABS/ESP, BSG (Stop&Start), CMM, HVAC Частые коды ошибок:

• P0016 — нарушение фаз ГРМ
• P2002 — засорение сажевого фильтра
• U1113 — потеря связи с BSI
• B1004 — неисправность стеклоподъемника
• P0299 — низкое давление наддува

Основные проблемы:

• Отказ BSI — дорогой ремонт
• Проблемы с бесключевым доступом
• Неработающие стеклоподъемники
• Сбои мультимедиа RT3/RT4
• Проблемы с освещением

Параметры компонентов:

• Генератор: 14V, 140A
• Стартер: 12V, 1.4 кВт
• Моторчик печки: 12V, 30A
• Вентилятор радиатора: 12V, 600W

• Замена масла: каждые 15 тыс. км
• Масло: 5W-40 или 0W-30, объем 5.0-6.5л
• Свечи: каждые 30 тыс. км
• Ремень ГРМ: каждые 160 тыс. км (бензин)
• Цепь ГРМ: контроль каждые 100 тыс. км (V6)
• Масло АКПП: каждые 60 тыс. км
• Жидкость гидропневматики: каждые 3 года

50-100 тыс. км: проблемы с BSI, замена свечей накаливания (дизель), чистка дросселя 100-150 тыс. км: замена ремня ГРМ, ремонт турбины (HDi), замена сцепления, проблемы с гидропневматикой 150-200 тыс. км: капремонт АКПП, замена форсунок Common Rail, восстановление подвески 200+ тыс. км: капремонт двигателя, коррозия алюминиевых элементов

• Замена масла: 80-120 BYN
• Диагностика: 60-100 BYN
• Замена ремня ГРМ: 300-500 BYN
• Ремонт турбины: 600-1000 BYN
• Замена сцепления: 450-650 BYN
• Ремонт АКПП: 1200-2000 BYN
• Восстановление BSI: 300-600 BYN
• Ремонт гидропневматики: 500-1200 BYN